Переправа на судне из Турции в Ливан со своим автомобилем
Ваня Леонов (https://vk.com/ivanleonov) выложил в Контакте довольно годное описание того, как они пытались переправиться в Ливан из Турции. В Турцию они приехали на своём автомобиле, а так как по суше проехать из Турции в Ливан нельзя, то они решили плыть морем.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_353
О переправе в Ливан.
Часть 1.
Мы решили посмотреть Ливан. Пути по суше туда нет. Паромы не ходят. Нашли турка, который сказал что всех знает (так говорят все без исключения товарищи из этих мест и южнее) и без проблем нам поможет. Его корабль стоял в порту с откинутым бортом и ждал погрузки, а нам каждый день говорил - "завтра вас точно погрузят". Попытки наехать на этого чудесного человека приводили к тому, что он переставал понимать по-английски, мычал что-то про Рамадан и что ему надо молиться. И вот в один чудесный день, когда мы в очередной раз пытались добиться хоть какой-то конкретики от этого горе-логиста, в офис входит смуглый человек, спотыкается о порог, материться по-русски, а затем начинает беседу по-турецки. Это был Азербайджанец. Беседа быстро завязалась, в нас признали соотечественников.
Очень продолжительная беседа с турецком, которая больше напоминала ругань, собирала всё больше азербайджанцев, выявила несколько печальных новостей:
1. На корабле сломался двигатель
2. С ремонтом советской посудины 1970 года выпуска никто сладить не может, поэтому её продали на металлолом.
3. Следующий корабль ждать не известно сколько, т.к. он ещё не куплен.
Бывшие соотечественники пригласили нас в ближайшее кафе, где угощали чаем. Выяснилось что эти господа приехали на разных 2 машинах по 2 человекв и видят друг друга впервые. После бесчисленного количества звонков они заявили что договорились и нас возьмут на ливанское судно, которое перевозит фуры.
Пока мы сидели с новыми друзьями, у офиса судовода грустили еще 2 персонажа - немцы, перегонщики машин, на новом Мерседесе GLC AMG и Range Rover SVR. Мы добродушно предложили им проехать с нами, после чего колонной из пяти машин двинулись в неизвестном направлении.
После часового скитания наша колонна наконец нашла нужного Ливанца, но появилась новая проблема - языковой барьер. Ливанец говорил на арабском и его понимал только один немец(который на самом деле не немец, а араб, рождённый в Германии, именно так он себя позиционировал), немец переводил второму немцу(который тоже оказался не немцем, а потомком русских эмигрантом, но по каким-то причинам по-нашему неразумеющий), тот в свою очередь переводил мне на английский, а я азербайджанцам на русский. Провернув такую сложную схему переговоров, напоминающую базар, мы обменяли доллары на бумажку с непонятными закарюками.
P.s. Если читая всю эту дичь вы подумали - "а почему нельзя было воспользоваться интернетом", то могу вам сказать - вы даже не представляете как хреново работает Турция и Ближний Восток. А Гугл никогда не слышал названия этих судоходных компаний, не говоря о сайтах, онлайн записи и прочих привычных нам вещах.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_355
Часть 2.
До конца погрузки парома оставался час. Все прыгают по машинам и начинают хаотично выезжать с парковки. Немец, который араб, топает газ не глядя по зеркалам, и задом въезжает в хендай азербайджанцев. К общему удивленю, виновник ДТП начал орать на азербайджанца, причём на смеси немецкого и арабского. Выглядело это как если бы Гитлер топил за чистоту арабской рассы, выступая для местной аудитории. Общими усилиями его усадили в машину, откуда, даже через закрытые окна, продолжала слышится брань. Коллегиально было решено двигаться на паром, дабы не опоздать, а вопрос с возмещением убытков решать уже там.
Паспортный контроль был пройден без приключений и мы всей колонной оказались у очереди на погрузку. Но очередь это напоминало меньше всего, скорее табор кочевников, расположившийся на ночлег. Бабы в платках и паранжах, с охапками детей. Мужики в платьях. Навесы, натянутые между машин. Ковры на земле. Приготовление еды на плитках, и нарезание еды на земле грязными руками. И все они, естественно, европейцы, на машинах с номерами Евросоюза.
Оказавшись в большинстве(немцев естественно :-)), провинившийся ещё больше уверился в своей правоте, о чем начал незамедлительно орать. Стала собираться недружелюбная толпа, постепенно окружая азербайджанца. Дело шло к потасовке. Таможенники и охранники спокойно наблюдали за происходящим в теньке. Второй немец(который русский) - самоустранился, ходил в стороне кругами и держался за голову. Нам пришлось заступиться за жертву, распинывая народ мы пробрались к центру. Там мы обнаружили единственного из всей толпы персонажа, который говорил по-английски. Разговор, точнее крики, начали приобретать конструктивное русло. С трудом удалось объяснить ситуацию и сбавить накал. После чего нами было предложено вызвать полицию и воспользоваться страховкой. Вполне разумное и рациональное решение не нашло отклика в сердцах аудитории, всё куда-то рассосались, включая азербайджанцев.
Остались только мы и англоговорящий мужик. Дядька потихоньку начал отходить от ярости. Разговорился. Познакомил нас со своей семьёй. Начал объяснить что он родился в Германии, что он вполне себе европеец, поехал с семьёй путишествовать на новом БМВ Х5. Потом начал извинятся, объяснять что он не такой, что его переклинило и никому он не собирался бить морду, просто подумал что обижают араба.
Проанализировав ситуацию мы пришли к выводу что во время нештатной ситуация ни у кого не возникло проблем с самоидентификацией. Мы вступились за русский мир, не смотря на то , что азербайджанцы больше похожи на турков , чем на нас, а этот милый и приветливый господин за свои гены и арабский мир, не смотря на то, что он себя считает немцем, а не арабом.
Тем временем табор свернулся, мы двинулись на погрузку.
Моменты оставшиеся загадкой.
1.Из всех машин выцепили наших немцев и азербайджанцев и отправили на рентген машин.
2. Азербайджанцев задержали, на корабль они так и не сели, но их машины в последний момент погрузили.
3. После погрузки на Мерсе и Рейнже немцев поменялись номера.
4. При вопросе о цели визита в Ливан, все участники нашей колонны переставали нас понимать или меняли тему.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_359
Часть 3.
Только после погрузки на корабль я узнал чем отличается ferry(тоесть паром) от ro/ro ship, собственно на который мы и попали. Паром - это пассажирское судно с возможностью перевозить автомобили, ro/ro - грузовое, для перевозки того, что может заехать на борт своим ходом.
В начале погрузились легковушки, которые персонал расставил крайне близко друг к другу, бампер в бампер, а вылезать пришлось через пассажирскую дверь. Затем загрузили фуры, также очень плотно. Конец погрузки задержался на 3 часа, вместо обещанных 19-00 закончили в 22.
Команда объяснила строгие правила повидения на судне. Можно находить в 2-х самопальных помещениях, сваренных кустарным способом, с нелепо прикрученным кондиционером, или на открытых палубах, со скамейками.
Первое помещение тут же окупировали тётки с выводком, обгаженные и орущие детишки напрочь отбили желание там появляться, второе начали занимать дальнобойщики, своей вонью выкурив остальных, непричастных к этой почетной профессии.
Пришлось сидеть на улице, где я потихоньку и уснул.
Проснулся часа в 3 ночи, а корабль никуда не двинулся. Даже трап не подняли. Заминку никто не объяснял. Почти все дремали где могли улечься. Около 5 утра один из самых активных деятелей начал молотить в дверь капитанской рубки, требуя объявлений, на что был послан командой. Как потом выяснилось формулировка была: "иди в жопу, мы устали, хотим отдохнуть". Перед его носом захлопнули дверь и тут началось. Этот бабуин начал орать на весь корабль, чем тут же привлёк внимание соплеменников. Корабль загудел, у рубки начала собираться толпа.
Своими криками особо буйные начали раскачивать толпу, градус ненависти к команде рос. Команда заперлась внутри рубки, переговоры шли плохо и через закрытую дверь. 15 минут этого шоу и началался штурм рубки. Разъярённые приматы поочередно бились о закрытую дверь, то плечами, то ногами. Для улучшения эффекта толпа раздвинулась для создания разгонной полосы. Для более яркого представления картины, посмотрите "война миров z" или финальную сцену "я легенда".
Дверь сдалась. Перепуганных ребят вывели на палубу для линчевания. Они стояли в центре толпы, их тыкали, раздавали пощёчины и пинки. Капитан где-то спрятался.
Не знаю откуда, но появился тот самый ливанец, который продавал нам билеты. Он оказался владельцем корабля. Очень смелый мужик. Без промедления он ринулся в центр толпы и начал орать громче всех. Попутно ему тоже пару раз прилетело, но ситуация начала исправляться. Очень бы хотелось узнать что он орал. Откуда-то из подсобных помещений выполз капитан, получил взбучку от хозяина и встал за штурвал. Команда быстро начала убирать трап и якорь. Хозяин сошёл на берег и ещё в течении часа стоял на берегу, неподвижно, смотрел как мы уплываем, пока не превратился в точку на горизонте(см. последнее фото).
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_360
Часть 4.
После штурма никто про правила больше не вспоминал. Корабль стал нашим и мы шлялись везде где хотели. По мере изучения посудины выяснилось что это советский корабль 1976 года выпуска. Поводу надписи на русском языке, схемы и т.д. Самым неприятным открытием стало то, что система кондиционирование в нем не предусмотрена или неиспрвна.
Тем временем солнышко было уже в зените, в тени было +37, а сам корабль разогрелся как сковородка. Спрятаться от жары было совершенно негде. Я пытался поспать в машине, но тут же заливался потом и просыпался. Это был кошмар. Я успокаивал себя тем, что у нас в багажнике есть 5-ти литровая бутыль, к тому моменту уже горячей, воды и плыть нам осталось меньше 10 часов.
Чувствовал я себя отвратительно, как с сильного похмелья. Вышел на палубу, а там опять толпа. В центре стоял очень довольный капитан, толпа улюлюкала, но не была агрессивной. Единственный человек на этом корабле, с кем у меня происходила коммуникация, перевёл, что у нас сломался один из двух двигателей. Плыть мы можем, но очень медленно. И напомнил что плыть он не хотел. Ему тактично напомнили что он где-то спал, а команда отдыхала и никто ничего не ремонтировал. На что он спокойно парировал что у него было предчувствие, а чутье его не подводит, чему и был страшно доволен.
Чуть позже один из помощников проболтался что нифига это не чутьё капитана, а просто корабль требует ремонта. И на пути в Турцию у них поочередно встали оба двигателя и они дрейфовали 9 часов пока не привезли запчасти.
Так как плыть нам оказалось ещё долго, было принято решение нас покормить. Еда была крайне невкусная, но лучше чем голодным. К тому моменту я не ел больше суток.
Все бродили как привидения, изнывая от жары и прислушиваясь не барахлит ли последний мотор. Так пришло время ужина. Очередь скапливалась перед кухней(до этого была выдача через окошко), где для всех явилось зрелище как готовят еду. Парнишка в сальной футболке и шортах грязными руками хватал еду, грязными ножами что-то нарезал на грязном столе. Потом отлучился в сортир и как ни в чём не бывало продолжил, руки естественно не мыл. Из очереди за едой впечатлительными оказались только мы, русские варвары. Остальные сели жрать. После этой картины я не ел ещё сутки.
Ветер весело шумит,
Судно весело бежит(5 узлов)
И желанная страна
вот уж издали видна.
Двигатель выдержал. Мы плыли на 12 часов дольше. У всех забрали паспорта и мы проследовали на паспортный контроль. Улыбчивый пограничник объяснил нам на вполне сносном английском что русских на этом посту он видит впервые, не знает что с нами делать и попросил вернуться на корабль и подождать когда на работу придет его начальник. Паспорта нам не отдали. Ожидать попросили до 9 утра.
Корабль опустел. Мы терпеливо дождались назначенного времени, но за нами никто не пришёл. Было принято решение выяснить причину заминки и отправиться на берег. На берегу нас встретил дядька в военной форме, который не владея языками смог очень доходчиво объяснить, что если мы на берег "чеп-чеп", то он будет в нас "пух-пух". Так мы оказались арестованными на корабле, без паспортов и объяснения причин задержания. Попытки найти номер телефона посольства привели к моментальному вырубанию телефона(1 мб в их роуминге стоит 800 рублей).
Вода к тому моменту у нас закончилась, опять началась дикая жара. Мы взяли стульчики, сели под навес на краю корабля и смотрели на этого вояку.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_370
Часть 5. Завершающая.
Игра в гляделки с солдатом принесла свои плоды. Лёд тронулся, мы начали с обсуждения Мерседесов. У него тоже оказался Мерседес, только старый. Он объяснил что честные люди на таких машинах как мы не ездят, а этот лысый вообще на мафию похож. Что начальник тоже не знает что с нами делать. Сколько нам ещё ждать он тоже не знает.
В процессе общения он начал добреть на глазах, принес нам воды, потом угощал чаем и кофе. Я угощал его сигаретами. Так мы просидели ещё 5 часов. В общей сложности мы провели под арестом больше 7-ми часов.
Никто не хотел брать на себя ответственность и запрос по нам отправили в столицу. Там кто-то расщедрился и дал нам визу на 24 часа, после истечения которых мы должны были куда-то деться. На прощание наш часовой сказал что русских здесь не любят, а в Триполи и окрестностях живет немало сирийцев, которые воевали по ту сторону, так что нам лучше побыстрее отсюда валить.
С заветными штампами в паспортах мы подъехали к воротам порта, но постовые нас не выпустили. Выходить из порта мы уже могли, а вот машина нет. С нас потребовали бумажку на машину от таможни.
Близился конец светового дня, ночевать в Триполи после такого напутствия совершенно не хотелось. Мы тщетно пытались найти нужных таможенников, пока не нашёлся дядька, который нас проводил и объяснил. Сами мы бы вряд-ли его нашли.
Здание таможенного контроля выглядело удручающе. Не везде вставлены окна, облезшая штукатурка, половина ламп не работало. Внутри духота и дико накурено. На железных лавках у кабинетов сидели люди и курили.
Отдельно хочу сказать про курение. Я был против когда запретили курить в барах, я заядлый курильщик, но то что твориться у них - это перебор. У них можно курить где угодно, нет вообще никаких ограничений. Я видел как курят в автобусах, набитых под завязку людьми. А особенно запомнилось как в кафе-мороженное заходит папаша с дочкой. Пока они стоят в очереди он закуривает. Помещение набито детьми, окна закрыты, т.к. есть кондиционер, помещение быстро прокуривается, но никто даже не отреагировал.
На нашу радость к нужному инспектору не было очереди. Мы зашли, у нас забрали документы и убрали в стол, не отрываясь от чтения газеты. Мы начали догадываться что что-то идёт не по плану, но сидели и ждали. Несколько раз мы переспрашивали инспектор всё ли в порядке, а он невозмутимо, не отрываясь от чтения говорил что наши документы обрабатываются. Роман разговорился с таможенником, который ночью не выпустил нас с корабля. Таможенник мило улыбался и выражал одобрение, что нас таки пустили в страну. Мимо пробегал хорошо одетый парнишка, таможенник попросил его помочь нам. Парнишка объяснил, что так это не работает и мы можем просидеть таким образом до утра. Если мы готовы отдать $150(при том что официальных сборов нет), какой-то помощник нам быстро всё сделает.
Мы согласились, вариантов у нас не было. Инспектор вынул нетронутую стопку документов из стола и передал её помощнику. Тот действительно очень быстро пробежал по кабинетам и собрал нужные печати, а нас на время ожидания пересадили в кабинет, на кожаные кресла и под кондиционер.
Так, потеряв ещё около 3-х часов и $140, мы выбрались из порта. 10$ нам великодушно простили, так как налички действительно больше не было. И на прощание сказали что если тачка будет с "нехорошими документами", то это тоже не проблема.
Кому там ещё не нравится у нас в стране?
================
Триполи - это не только столица Ливии, но и город в Ливане! https://ru.wikipedia.org/wiki/Триполи_(Ливан)
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_353
О переправе в Ливан.
Часть 1.
Мы решили посмотреть Ливан. Пути по суше туда нет. Паромы не ходят. Нашли турка, который сказал что всех знает (так говорят все без исключения товарищи из этих мест и южнее) и без проблем нам поможет. Его корабль стоял в порту с откинутым бортом и ждал погрузки, а нам каждый день говорил - "завтра вас точно погрузят". Попытки наехать на этого чудесного человека приводили к тому, что он переставал понимать по-английски, мычал что-то про Рамадан и что ему надо молиться. И вот в один чудесный день, когда мы в очередной раз пытались добиться хоть какой-то конкретики от этого горе-логиста, в офис входит смуглый человек, спотыкается о порог, материться по-русски, а затем начинает беседу по-турецки. Это был Азербайджанец. Беседа быстро завязалась, в нас признали соотечественников.
Очень продолжительная беседа с турецком, которая больше напоминала ругань, собирала всё больше азербайджанцев, выявила несколько печальных новостей:
1. На корабле сломался двигатель
2. С ремонтом советской посудины 1970 года выпуска никто сладить не может, поэтому её продали на металлолом.
3. Следующий корабль ждать не известно сколько, т.к. он ещё не куплен.
Бывшие соотечественники пригласили нас в ближайшее кафе, где угощали чаем. Выяснилось что эти господа приехали на разных 2 машинах по 2 человекв и видят друг друга впервые. После бесчисленного количества звонков они заявили что договорились и нас возьмут на ливанское судно, которое перевозит фуры.
Пока мы сидели с новыми друзьями, у офиса судовода грустили еще 2 персонажа - немцы, перегонщики машин, на новом Мерседесе GLC AMG и Range Rover SVR. Мы добродушно предложили им проехать с нами, после чего колонной из пяти машин двинулись в неизвестном направлении.
После часового скитания наша колонна наконец нашла нужного Ливанца, но появилась новая проблема - языковой барьер. Ливанец говорил на арабском и его понимал только один немец(который на самом деле не немец, а араб, рождённый в Германии, именно так он себя позиционировал), немец переводил второму немцу(который тоже оказался не немцем, а потомком русских эмигрантом, но по каким-то причинам по-нашему неразумеющий), тот в свою очередь переводил мне на английский, а я азербайджанцам на русский. Провернув такую сложную схему переговоров, напоминающую базар, мы обменяли доллары на бумажку с непонятными закарюками.
P.s. Если читая всю эту дичь вы подумали - "а почему нельзя было воспользоваться интернетом", то могу вам сказать - вы даже не представляете как хреново работает Турция и Ближний Восток. А Гугл никогда не слышал названия этих судоходных компаний, не говоря о сайтах, онлайн записи и прочих привычных нам вещах.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_355
Часть 2.
До конца погрузки парома оставался час. Все прыгают по машинам и начинают хаотично выезжать с парковки. Немец, который араб, топает газ не глядя по зеркалам, и задом въезжает в хендай азербайджанцев. К общему удивленю, виновник ДТП начал орать на азербайджанца, причём на смеси немецкого и арабского. Выглядело это как если бы Гитлер топил за чистоту арабской рассы, выступая для местной аудитории. Общими усилиями его усадили в машину, откуда, даже через закрытые окна, продолжала слышится брань. Коллегиально было решено двигаться на паром, дабы не опоздать, а вопрос с возмещением убытков решать уже там.
Паспортный контроль был пройден без приключений и мы всей колонной оказались у очереди на погрузку. Но очередь это напоминало меньше всего, скорее табор кочевников, расположившийся на ночлег. Бабы в платках и паранжах, с охапками детей. Мужики в платьях. Навесы, натянутые между машин. Ковры на земле. Приготовление еды на плитках, и нарезание еды на земле грязными руками. И все они, естественно, европейцы, на машинах с номерами Евросоюза.
Оказавшись в большинстве(немцев естественно :-)), провинившийся ещё больше уверился в своей правоте, о чем начал незамедлительно орать. Стала собираться недружелюбная толпа, постепенно окружая азербайджанца. Дело шло к потасовке. Таможенники и охранники спокойно наблюдали за происходящим в теньке. Второй немец(который русский) - самоустранился, ходил в стороне кругами и держался за голову. Нам пришлось заступиться за жертву, распинывая народ мы пробрались к центру. Там мы обнаружили единственного из всей толпы персонажа, который говорил по-английски. Разговор, точнее крики, начали приобретать конструктивное русло. С трудом удалось объяснить ситуацию и сбавить накал. После чего нами было предложено вызвать полицию и воспользоваться страховкой. Вполне разумное и рациональное решение не нашло отклика в сердцах аудитории, всё куда-то рассосались, включая азербайджанцев.
Остались только мы и англоговорящий мужик. Дядька потихоньку начал отходить от ярости. Разговорился. Познакомил нас со своей семьёй. Начал объяснить что он родился в Германии, что он вполне себе европеец, поехал с семьёй путишествовать на новом БМВ Х5. Потом начал извинятся, объяснять что он не такой, что его переклинило и никому он не собирался бить морду, просто подумал что обижают араба.
Проанализировав ситуацию мы пришли к выводу что во время нештатной ситуация ни у кого не возникло проблем с самоидентификацией. Мы вступились за русский мир, не смотря на то , что азербайджанцы больше похожи на турков , чем на нас, а этот милый и приветливый господин за свои гены и арабский мир, не смотря на то, что он себя считает немцем, а не арабом.
Тем временем табор свернулся, мы двинулись на погрузку.
Моменты оставшиеся загадкой.
1.Из всех машин выцепили наших немцев и азербайджанцев и отправили на рентген машин.
2. Азербайджанцев задержали, на корабль они так и не сели, но их машины в последний момент погрузили.
3. После погрузки на Мерсе и Рейнже немцев поменялись номера.
4. При вопросе о цели визита в Ливан, все участники нашей колонны переставали нас понимать или меняли тему.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_359
Часть 3.
Только после погрузки на корабль я узнал чем отличается ferry(тоесть паром) от ro/ro ship, собственно на который мы и попали. Паром - это пассажирское судно с возможностью перевозить автомобили, ro/ro - грузовое, для перевозки того, что может заехать на борт своим ходом.
В начале погрузились легковушки, которые персонал расставил крайне близко друг к другу, бампер в бампер, а вылезать пришлось через пассажирскую дверь. Затем загрузили фуры, также очень плотно. Конец погрузки задержался на 3 часа, вместо обещанных 19-00 закончили в 22.
Команда объяснила строгие правила повидения на судне. Можно находить в 2-х самопальных помещениях, сваренных кустарным способом, с нелепо прикрученным кондиционером, или на открытых палубах, со скамейками.
Первое помещение тут же окупировали тётки с выводком, обгаженные и орущие детишки напрочь отбили желание там появляться, второе начали занимать дальнобойщики, своей вонью выкурив остальных, непричастных к этой почетной профессии.
Пришлось сидеть на улице, где я потихоньку и уснул.
Проснулся часа в 3 ночи, а корабль никуда не двинулся. Даже трап не подняли. Заминку никто не объяснял. Почти все дремали где могли улечься. Около 5 утра один из самых активных деятелей начал молотить в дверь капитанской рубки, требуя объявлений, на что был послан командой. Как потом выяснилось формулировка была: "иди в жопу, мы устали, хотим отдохнуть". Перед его носом захлопнули дверь и тут началось. Этот бабуин начал орать на весь корабль, чем тут же привлёк внимание соплеменников. Корабль загудел, у рубки начала собираться толпа.
Своими криками особо буйные начали раскачивать толпу, градус ненависти к команде рос. Команда заперлась внутри рубки, переговоры шли плохо и через закрытую дверь. 15 минут этого шоу и началался штурм рубки. Разъярённые приматы поочередно бились о закрытую дверь, то плечами, то ногами. Для улучшения эффекта толпа раздвинулась для создания разгонной полосы. Для более яркого представления картины, посмотрите "война миров z" или финальную сцену "я легенда".
Дверь сдалась. Перепуганных ребят вывели на палубу для линчевания. Они стояли в центре толпы, их тыкали, раздавали пощёчины и пинки. Капитан где-то спрятался.
Не знаю откуда, но появился тот самый ливанец, который продавал нам билеты. Он оказался владельцем корабля. Очень смелый мужик. Без промедления он ринулся в центр толпы и начал орать громче всех. Попутно ему тоже пару раз прилетело, но ситуация начала исправляться. Очень бы хотелось узнать что он орал. Откуда-то из подсобных помещений выполз капитан, получил взбучку от хозяина и встал за штурвал. Команда быстро начала убирать трап и якорь. Хозяин сошёл на берег и ещё в течении часа стоял на берегу, неподвижно, смотрел как мы уплываем, пока не превратился в точку на горизонте(см. последнее фото).
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_360
Часть 4.
После штурма никто про правила больше не вспоминал. Корабль стал нашим и мы шлялись везде где хотели. По мере изучения посудины выяснилось что это советский корабль 1976 года выпуска. Поводу надписи на русском языке, схемы и т.д. Самым неприятным открытием стало то, что система кондиционирование в нем не предусмотрена или неиспрвна.
Тем временем солнышко было уже в зените, в тени было +37, а сам корабль разогрелся как сковородка. Спрятаться от жары было совершенно негде. Я пытался поспать в машине, но тут же заливался потом и просыпался. Это был кошмар. Я успокаивал себя тем, что у нас в багажнике есть 5-ти литровая бутыль, к тому моменту уже горячей, воды и плыть нам осталось меньше 10 часов.
Чувствовал я себя отвратительно, как с сильного похмелья. Вышел на палубу, а там опять толпа. В центре стоял очень довольный капитан, толпа улюлюкала, но не была агрессивной. Единственный человек на этом корабле, с кем у меня происходила коммуникация, перевёл, что у нас сломался один из двух двигателей. Плыть мы можем, но очень медленно. И напомнил что плыть он не хотел. Ему тактично напомнили что он где-то спал, а команда отдыхала и никто ничего не ремонтировал. На что он спокойно парировал что у него было предчувствие, а чутье его не подводит, чему и был страшно доволен.
Чуть позже один из помощников проболтался что нифига это не чутьё капитана, а просто корабль требует ремонта. И на пути в Турцию у них поочередно встали оба двигателя и они дрейфовали 9 часов пока не привезли запчасти.
Так как плыть нам оказалось ещё долго, было принято решение нас покормить. Еда была крайне невкусная, но лучше чем голодным. К тому моменту я не ел больше суток.
Все бродили как привидения, изнывая от жары и прислушиваясь не барахлит ли последний мотор. Так пришло время ужина. Очередь скапливалась перед кухней(до этого была выдача через окошко), где для всех явилось зрелище как готовят еду. Парнишка в сальной футболке и шортах грязными руками хватал еду, грязными ножами что-то нарезал на грязном столе. Потом отлучился в сортир и как ни в чём не бывало продолжил, руки естественно не мыл. Из очереди за едой впечатлительными оказались только мы, русские варвары. Остальные сели жрать. После этой картины я не ел ещё сутки.
Ветер весело шумит,
Судно весело бежит(5 узлов)
И желанная страна
вот уж издали видна.
Двигатель выдержал. Мы плыли на 12 часов дольше. У всех забрали паспорта и мы проследовали на паспортный контроль. Улыбчивый пограничник объяснил нам на вполне сносном английском что русских на этом посту он видит впервые, не знает что с нами делать и попросил вернуться на корабль и подождать когда на работу придет его начальник. Паспорта нам не отдали. Ожидать попросили до 9 утра.
Корабль опустел. Мы терпеливо дождались назначенного времени, но за нами никто не пришёл. Было принято решение выяснить причину заминки и отправиться на берег. На берегу нас встретил дядька в военной форме, который не владея языками смог очень доходчиво объяснить, что если мы на берег "чеп-чеп", то он будет в нас "пух-пух". Так мы оказались арестованными на корабле, без паспортов и объяснения причин задержания. Попытки найти номер телефона посольства привели к моментальному вырубанию телефона(1 мб в их роуминге стоит 800 рублей).
Вода к тому моменту у нас закончилась, опять началась дикая жара. Мы взяли стульчики, сели под навес на краю корабля и смотрели на этого вояку.
https://vk.com/ivanleonov?w=wall4855906_370
Часть 5. Завершающая.
Игра в гляделки с солдатом принесла свои плоды. Лёд тронулся, мы начали с обсуждения Мерседесов. У него тоже оказался Мерседес, только старый. Он объяснил что честные люди на таких машинах как мы не ездят, а этот лысый вообще на мафию похож. Что начальник тоже не знает что с нами делать. Сколько нам ещё ждать он тоже не знает.
В процессе общения он начал добреть на глазах, принес нам воды, потом угощал чаем и кофе. Я угощал его сигаретами. Так мы просидели ещё 5 часов. В общей сложности мы провели под арестом больше 7-ми часов.
Никто не хотел брать на себя ответственность и запрос по нам отправили в столицу. Там кто-то расщедрился и дал нам визу на 24 часа, после истечения которых мы должны были куда-то деться. На прощание наш часовой сказал что русских здесь не любят, а в Триполи и окрестностях живет немало сирийцев, которые воевали по ту сторону, так что нам лучше побыстрее отсюда валить.
С заветными штампами в паспортах мы подъехали к воротам порта, но постовые нас не выпустили. Выходить из порта мы уже могли, а вот машина нет. С нас потребовали бумажку на машину от таможни.
Близился конец светового дня, ночевать в Триполи после такого напутствия совершенно не хотелось. Мы тщетно пытались найти нужных таможенников, пока не нашёлся дядька, который нас проводил и объяснил. Сами мы бы вряд-ли его нашли.
Здание таможенного контроля выглядело удручающе. Не везде вставлены окна, облезшая штукатурка, половина ламп не работало. Внутри духота и дико накурено. На железных лавках у кабинетов сидели люди и курили.
Отдельно хочу сказать про курение. Я был против когда запретили курить в барах, я заядлый курильщик, но то что твориться у них - это перебор. У них можно курить где угодно, нет вообще никаких ограничений. Я видел как курят в автобусах, набитых под завязку людьми. А особенно запомнилось как в кафе-мороженное заходит папаша с дочкой. Пока они стоят в очереди он закуривает. Помещение набито детьми, окна закрыты, т.к. есть кондиционер, помещение быстро прокуривается, но никто даже не отреагировал.
На нашу радость к нужному инспектору не было очереди. Мы зашли, у нас забрали документы и убрали в стол, не отрываясь от чтения газеты. Мы начали догадываться что что-то идёт не по плану, но сидели и ждали. Несколько раз мы переспрашивали инспектор всё ли в порядке, а он невозмутимо, не отрываясь от чтения говорил что наши документы обрабатываются. Роман разговорился с таможенником, который ночью не выпустил нас с корабля. Таможенник мило улыбался и выражал одобрение, что нас таки пустили в страну. Мимо пробегал хорошо одетый парнишка, таможенник попросил его помочь нам. Парнишка объяснил, что так это не работает и мы можем просидеть таким образом до утра. Если мы готовы отдать $150(при том что официальных сборов нет), какой-то помощник нам быстро всё сделает.
Мы согласились, вариантов у нас не было. Инспектор вынул нетронутую стопку документов из стола и передал её помощнику. Тот действительно очень быстро пробежал по кабинетам и собрал нужные печати, а нас на время ожидания пересадили в кабинет, на кожаные кресла и под кондиционер.
Так, потеряв ещё около 3-х часов и $140, мы выбрались из порта. 10$ нам великодушно простили, так как налички действительно больше не было. И на прощание сказали что если тачка будет с "нехорошими документами", то это тоже не проблема.
Кому там ещё не нравится у нас в стране?
================
Триполи - это не только столица Ливии, но и город в Ливане! https://ru.wikipedia.org/wiki/Триполи_(Ливан)